k9017次列车（K9017次列车脱轨事故模拟）

本篇文章给大家谈谈k9017次列车 ，以及K9017次列车脱轨事故模拟对应的知识点
，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔 。

本文目录一览：

• 1 、629郴州铁路交通事故直接原因现已查明
• 2
  、请问K9017次火车的1号车厢102号座位是靠窗的吗??
• 3、K9017是到深圳罗湖火车站还是深圳西火车站
• 4 、k9017次列车到深圳那个站
• 5
  、经过郴州的两辆列车相撞的原因??

629郴州铁路交通事故直接原因现已查明

“6·29 ”郴州铁路交通事故调查组调查工作已经结束 ，这起事故的直接原因现已查明：这是一起因 K9017次列车第二位车辆在制造过程中
，操作人员安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内 ，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故
。

请问K9017次火车的1号车厢102号座位是靠窗的吗??

这种普通的快速列车
，简称普快，一般每节车厢都是118位定员 ，102号座位不是靠窗口的。

K字头火车座位排布如下：以9或者0、5结尾的号数为靠窗
，9为两座靠窗坐，0 、5为三座靠窗坐；卫生间的座位号111111118都是靠近卫生间和洗手池的 。

硬卧代硬座07车箱 04a 04b卧铺车厢改造成硬座车 ，仅仅只是将下铺当成硬座座位
，中上铺放行李
。一个下铺坐4个人，从车窗到走廊座位号依次是ABCD四个 ，也就是说 04a是靠窗的。该种车载客较一般的硬座车厢要少
，因而可能较同时的其他挤满人的硬座车厢更舒适 。

靠窗，2车不是带列车长办公席的车厢 ，窗070 071 072 |过道 | 073 074窗 K9017次硬座车厢是YZ25系列
，定员118人。

K9017次列车（长沙-深圳），13号车厢可能是以下两种车厢：如果是列车长车厢 ，定员112人，03号座位靠窗
。如果不是列车长车厢
，定员118人，03号座位不靠窗 ，是二人座的靠过道座位。

K9017是到深圳罗湖火车站还是深圳西火车站

1、综上所述
，如果你的K9017次列车票面上写的是“深圳站
”，那么列车到达的就是深圳罗湖火车站 。

2
、根据票面上的指示 ，深圳站与深圳西站是两个不同的火车站
。如果你的车票上写着“深圳站”
，那么对应的火车站就是罗湖火车站。罗湖火车站提供多条线路供乘客前往不同的目的地，其中包括30K30352等线路 ，这些线路可以将乘客带至梅林关 。

3、深圳除深圳站外
，还有深圳北和深圳西站
。k9017次停靠深圳站。

4 、坐火车一般都是到罗湖火车站，看你在长沙坐哪趟车 ，长沙始发的K9017
，8点半到深圳，在平湖火车站是不会停的 。你在罗湖火车站 ，站广场左侧有到凤岗的大巴（前往塘厦
、清溪的都经过凤岗）
。当然，你也可以在东莞火车站下车
，然后在站外坐公交82路到凤岗，这样快且省钱。

k9017次列车到深圳那个站

1、综上所述 ，如果你的K9017次列车票面上写的是“深圳站 ”
，那么列车到达的就是深圳罗湖火车站 。

2 、深圳除深圳站外，还有深圳北和深圳西站
。k9017次停靠深圳站。

3
、k9017次早上 08：29 到深圳罗湖火车站 。

4、综上所述 ，如果你的车票上写着“深圳站
”
，那么对应的火车站是罗湖火车站。在罗湖火车站可以乘坐30K30352等线路前往梅林关，之后在梅林关乘坐787路公交车直达观兰富士康
。这一路线提供了一种经济 、高效
、便捷的出行方式 ，适合前往观兰富士康的乘客参考。

经过郴州的两辆列车相撞的原因??

经过详细调查
，“6·29”郴州铁路交通事故的直接原因已明确 。事故发生在6月29日，K9017次列车在运行至京广铁路郴州站时 ，由于制动系统故障导致列车相撞
。这起事故是由K9017次列车第二位车辆在制造过程中的操作失误引起的。

“6·29 ”郴州铁路交通事故调查组调查工作已经结束
，这起事故的直接原因现已查明：这是一起因 K9017次列车第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定 ，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道
，列车制动力突然丧失而造成的责任事故 。

侧面冲突，就是扳错道岔了 ，或者时序错误
，导致两车并一线
。

也就是说，K9063次列车出站时间和K9017次进站时间整整相距16分钟 ，如果火车均为正常调度的话
，两列火车不应该同时出现在郴州火车站。【疑问2】是信号还是制动失灵？对事故的原因，广州铁路集团公司副总经理孙景称 ，K9017次客车制动失效（刹车失灵）
，导致撞车 。但仍有不少公众对“制动失效”提出疑问
。

因K9017次列车车底第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定 ，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内
，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。这个防尘堵底盖什么时候会堵塞风管 ，谁也说不清；但这个是一个重大的安全隐患 。即使不在郴州堵，也有可能在韶关堵
。

k9017次列车的介绍就聊到这里吧
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